annettebcit.web-log.nl

De11devande11de

Op de regionale Limburgse zender L1 was het vandaag groot feest, zag ik. Het begin van vastelaovend. Opgewekt ging ik op pad, want ik had wel zin in een lolletje, met dat sombere weer. En ik kreeg wat ik wou:  de meeuwen hadden een feestje gepland. Eerst allemaal even dansschoenen aan.

Er word veel bezoek verwacht.

Er is genoeg te eten!

Oogluikend toe laten dat je gasten de restjes op peuzelen.

Ook de hartige hap ontbreekt niet. Het was schitterend om te zien met welk doorzettingsvermogen en met welke precisie de meeuw dit van grote hoogte op de grond liet vallen en weer opraapte, om het lekkere hapje open te breken. Je moet wát als je geen handjes hebt!

Een schip vol water zorgt voor de nodige drankjes.

Daar komt weer een gast aangevlogen. Die scharrelt zijn eigen kostje wel bij elkaar. Muizen zijn favoriet. Net als van de familie sperwer, die al een week eerder aangekomen is. Verlegen gasten zijn er ook. Die kijken het op een afstandje aan. Er is echter één familie die niet kan komen. Ze hebben het een beetje achter hun ellebogen, want tja: het zijn de kampioenen, hé? Volgende week ben ik er niet, want ik krijg een nieuwe keuken. Ik hoor jullie denken:"Mooie boel". Of op zijn limburgs:

Het is maar goed dat er plaatjes bij staan, want ik heb geen flauw idee waar die gozer over zingt. Maar humor is het wel. Je moet het echt even afkijken. Tot 25ste!

Herfstige haven

Vandaag niet echt één bepaald onderwerp, maar een kijkje in een herfstige haven. Deze foto's zijn "vers van de pers", want ze zijn van vanmiddag. Het eerste was ik zag was de "Yuhu Beach", de allernieuwste sleephopperzuiger. Tewatergelaten in juli (in Heusden) en nu al bij ons te zien.

Dit is een mooi plaatje. Aan de rechterkant krijgt deze tanker brandstof om zelf te varen en aan de linkerkant lost hij brandstof bij een raffinaderij.

Toen ging het los. Het was aardedonker!

En er gebeurde bijna een ongeluk! Door de sterke stroming (denk ik) en de veel te korte bocht

knalde dit bunkerbootje bijna tegen de wal. En zo te zien zou dat niet de eerste keer zijn geweest.

Alle alarmbellen gingen af en hij vaarde zo snel mogelijk achter uit. Om het met een veel ruimere bocht nog maar eens te proberen.

Misschien was hij verblindt door de zon of wordt het tijd voor een bezoekje aan de opticien.

Alle fotografen slaakten een zucht van verlichting, want dit was echt een "near miss".

Een echte miss is deze "Marjan"

De nieuwbouw op de Maasvlakte vordert gestaag.

De catamaran van het Loodswezen is natuurlijk altijd een foto waard. Hoe vaak je hem ook ziet.

Nog een nieuweling in de Rotterdamse Haven. De Britse "William Wallace". Als ik voortaan zoiets met zo'n snelheid op me af zie komen

zal ik toch maar mijn raampje dicht doen. Ik hoorde een gerommel en "splash"

Annette gedouched en de auto gewassen. Of zou het de wraak zijn van William Wallace himself? Als je leest hoe die aan zijn einde is gekomen? (niet geschikt voor gevoelige types!)

Op 23 augustus 1305 werd Wallace in Londen ter dood veroordeeld. Eerst werd hij gemarteld; hij werd opgehangen en vlak voor het intreden van de dood omlaag gehaald. Daarna werden delen van zijn lichaam eraf gesneden (o.a. zijn penis en inwendige organen), welke voor zijn ogen verbrand werden. Tot slot werd hij onthoofd en gevierendeeld. Deze stukken werden naar alle uithoeken van het Engelse rijk gestuurd als waarschuwing niet in opstand te komen tegen het Britse gezag. Zijn hoofd werd op een spies bij de toegang van de London Bridge geplaatst; een voor die tijd gebruikelijke methode om gezag af te dwingen.

Pfft, dan kom ik er met een nat pak nog met een makkie vanaf!

Flying pilots

Dit lijkt een hele logische titel van een weblog, maar schijn bedriegt, vrienden. Want hier vliegen ook piloten die geen piloot zijn. Overal waar ik kwam hoorde ik het geluid van helicopters.

Mijn nieuwsgierigheid was weer gewekt. Was het een traumahelicopter?

Was er misschien iets gebeurd aan boord van de ferry?

Of bij de Norfolk Line?

Zelfs de meeuwen leken verbaasd.

Dichterbij kwam het en lager ook.

Touchdown (bijna)

Ze kwamen neer op het terrein van het Loodswezen (in het Engels: Pilots). Er stond er trouwens nog eentje, zag ik door mijn autoruit.

Sinds enige tijd zitten ze in een nieuw pand, bijgenaamd "De bus", omdat iedereen voor het raam wil zitten! Rotterdamse humor. Het is ook maar goed dat ik daar niet werk. :-)

Deze "kaboutertjes" kwamen eruit! Stoer, hé?

Er werken er nog veel meer, dat zie je aan die laarsjes.

En ze houden van Venco drop, dus dat maakt ze echte Hollandse kaboutertjes.

Ik zag ook nog een paar piloten, die liever op de grond bleven bij de modelbouwvereniging op de Landtong.

Zelfs deze "chopper" ging omhoog! Minstens net zo'n knappe prestatie, vind ik.

Tussen de paddestoelen

Je kan geen weblog meer openen of je ziet er paddestoelen. Daarom kan ik natuurlijk niet achter blijven. Alleen verstaan we er hier in de haven wat anders onder dan bijv. op de Veluwe. En hier zijn ze het hele jaar door zichtbaar.

We hebben een rood met witte

en een groen met witte!

Als er in de krant staat: "Het schip vaarde tussen de paddestoelen"

weet elke havenfan precies waar dat schip toen was.

Weet je waar ze voor dienen?

Het zijn bakens en ze doen ook nog dienst als helicopterplatform!

Ik hoop dat jullie ze net zo mooi vinden als die dingen die in het bos groeien. Ik vind dat ze de concurrentie wel aan kunnen. Maar ja: ik ben bevooroordeeld!

Black out

Hebben jullie vorige week zondag "Zembla" gezien over die stookolie affaire? Ik weet niet of dat de oorzaak van dit akkefietje was, maar net als mensen hebben schepen dus ook weleens een black out. Een schip voor anker op déze plek kan maar één ding betekenen:

PROBLEMEN!!!! Kijk maar wat er uit die schoorsteen komt. Dat is niet best, vrienden!

De Nieuwe Waterweg is de drukst bevaarde route van Nederland. Topoverleg dus door mijn havendienstvrienden, want dit vereist onmiddelijk ingrijpen.

Jullie zien wel dat de ferry van de Stena Line er precies tegenover ligt. Dus moet dat ding weg.

Eén sleepboot is wel voldoende, beslissen ze onderling. Ervaren mannen zijn het bij Smit.

Ondertussen vaart alles gewoon door. Kijk eens wat een knoert!

Tergend langzaam (door de diepte) wordt het anker zo snel mogelijk gelicht.

De activiteiten worden gadegeslagen door deze twee "havenbaronnen". Schip spotten is eigenlijk meer een hobby voor ex-havenarbeiders. Ze geven commentaar, kijken en wijzen en snuiven, net zo als ik, de geur op van zee en stookolie. Zo, de Stena Line kan "straatje keren". Ons probleempje wordt op sleeptouw genomen (weten jullie ook gelijk waar die uitdrukking vandaan komt). De RPA15 houdt, voor de zekerheid maar alvast, de grote brandspuitinstallatie stand-by. En volgens mij, waren ze aan boord ook niet helemaal zeker van de goede afloop. Mijn hekkensluitertje, de RPA16, vaart nog even mee om te kijken of alles okay is. Weer een moeilijke klus snel en netjes opgelost, mannen! Goed gedaan!